Nouvelle Mini restylée
Parce qu’on ne change pas un modèle qui marche, la Mini a subi un relooking léger tout en conservant ses lignes d’origine.
C’est une Mini plus longue de 6 cm que le constructeur BMW nous présente ; de quoi satisfaire aux tests de sécurité sans dénaturer la ligne de cette nouvelle génération vendue à plus de 800.000 exemplaire depuis sa sortie.
C’est l’extérieur qui a semble-t-il subi le moins de modifications. On note un changement au niveau de la calandre notamment mais rien de bien significatif.
En revanche, l’habitacle a été largement amélioré avec une optimisation de l’espace intérieur. Ainsi les bouches d’aération avant se situent désormais aux extrémités du tableau de bord, le compteur est plus grand et indique, outre la vitesse, davantage de données.
Une nouveauté : exit la clé de contact ! Un boîtier électronique la remplace et il suffit maintenant d’appuyer sur le bouton Start…
Côté motorisation, la Mini Cooper est maintenant équipée d’un moteur 1.6 l atmosphérique de 120 ch pour 160 Nm à 4250 tours/minute et la Mini Cooper S d’un moteur essence turbo à injection directe qui développe 175 ch pour 240 Nm à 1600 tours/minute.
La technologie BMW Valvetronic permet par ailleurs une réduction de la consommation, une amélioration de la reprise et une optimisation des émissions de gaz polluants.
La présentation de la nouvelle Mini est attendue lors du prochain salon mondial de l’automobile de Paris dès le 30 septembre.